云开全站app网页版官方入口 仰融这八年

点评：八年过去，仰融的生存之地、团队都发生了很大变化，但他改变整个行业、改变世界的野心始终没有改变。

经济观察报记者 王秋峰 1月23日上午10点，仰融在洛杉矶自家豪宅中接受了本报的采访。

采访在仰融的西餐厅进行，两年来，这里成了他重启梦想的会议室。

杨荣依然容光焕发，眉毛浓密，声音低沉。只是他原本梳理整齐的头发已经变得平顶，粗糙的头发顽固地立在额头周围，显得有些过于丰盈。只有太阳穴上越来越多的白发成为八年流逝的见证。

西餐厅右侧墙壁上的柜子上，放着一个巨大的汽车模型，模型两侧分别挂着美国前国务卿基辛格和南京大学校长在南京大学中美交流中心成立20周年之际亲笔签名的证书“感谢杨谨伦先生对中美交流中心的无私奉献”，另一张则是仰融长子与基辛格的签名合影。

仔细询问后，我得知南京大学的伯格利大楼是杨荣捐建的，名字来源于他在云南捐建的伯格利小学。这些都是杨荣在2002年人生最低谷时逃到美国时捐建的。当时他在美国成立了伯格利基金会，以他自己为主要负责人，并号召黄春华等老同事加入。他说，这是他的精神寄托。

西餐厅左侧墙壁上的壁炉两侧，醒目地插着两面美国国旗。他没有解释这一点，但在谈及重返汽车制造和金融事业时，仰融不止一次提到，“我在美国，我的总部在美国，我有更多的机会整合全球资源，我有更大的空间施展才华。”

仰融似乎学会了更好地保护自己云开·全站APP官方网站，交谈中他会有意无意地摸一下桌上三张专利证书，全是英文，一张是中文，包括他最新的发明、一项中小企业融资金融模式专利、一项美国EB-5投资移民应用于汽车行业的商业模式专利、以及指甲盖大小的纳米发动机的中美专利。

其中，仰融最引以为豪的是中小企业融资金融模式专利，“这是唯一一个亚洲人获得美国专利的金融模式，我正在做这个，一旦应用起来，可能会改变世界。”

“八年了，抗战也该结束了，我也该回去了。”随着仰融的开场白，长达六个小时的专访开始了。

有时他也会情不自禁地沉溺于往事。提起华晨汽车纽约上市、与宝马合资、拿到轿车牌照的美妙，他依然喜笑颜开。但对于一个阅历丰富、名声显赫的男人来说，这似乎是必然的。回忆是最能捕捉到转瞬即逝的时代的，提醒你他还有继续前行的资本。

很多时候，他都满怀激情地描述着现在和未来的事业，“现在的汽车制造和以前不一样了，必须全球化。”

午后，加州的阳光透过窗户照在杨荣的脸上kaiyun体育全站app下载安装，泛着金色的光芒。他总是不经意地重复一句话：“经过多年的积累和思考，我还是想做点什么。”

八年六件事

“八年时间，我做了六件事。”谈及这些年的经历，杨蓉的采访更像是他的独白。

第一件事就是和辽宁的官司，他不像那些带着巨额资金逃到海外的贪官或者富商，他没有躲在世界的某个角落消失，而是继续他的产权斗争，在海外多地上诉。

轰动一时的华晨股权之争，起因、过程被无数媒体报道，结果也众所周知——至今没有定论。然而，经过三年多的诉讼，仰融放弃了上诉。“我只想证明自己清白。”仰融强调。

第二件事几乎和这场官司同时发生，甚至更早。仰融和他忠诚的老部下，为香港上市公司远东金控（1188.HK）打了一场保卫战。至今，仰融资本运营内阁黄春华对这场惊心动魄的战斗仍记忆犹新。

“这是我们未来发展业务必须保住的平台，而且合法拥有香港上市公司，也能证明杨的清白。要知道，上市公司的董事长如果有什么法律问题，是不能在上市公司任职的。”黄春华没有透露更多具体操作方式，只说，“我们提供了有效证据，充分利用香港法律，一系列的资本运作，才合法留住了1188。”

此时，杨蓉开始了他的第三件事——建房。他在洛杉矶著名的富人区买下土地，亲自设计房子的每一个角落。他没有多说原因，但从这样亲力亲为的态度来看，这个美国家的意义已经和原来的美国家完全不一样了。或许，他已经意识到，这或许才是他未来真正的家。

杨蓉做的第四件事，实在是太不可思议了。2005年，48岁的他已经有了三个儿子，又开始孕育新的生命。于是，一年多后，杨蓉的第四个孩子出生了。当然，孩子的妈妈还是他同龄的另外三个孩子的妈妈。这个女人，和他同甘共苦，在他最失意的时候，告诉他，“钱是身外之物，只要自己平安就行了。”

而这个和他长得几乎一模一样的女儿，成了他这些年来的快乐源泉。闲暇之余，他会陪女儿唱歌、玩耍，才不会像杨蓉那样。就连工作的时候，杨蓉也喜欢带着她。笔记本电脑屏幕上，是他和女儿的合影，两人笑得忘乎所以。杨蓉总说，“在华晨的11年，忙得没时间看着孩子长大，也没能享受到一家人在一起的快乐。这几年，我放松了，身体变好了，家人也开心了。所以我要感谢这八年。”

第五件事发生在做完上面的事情之后，能够静下心来的杨荣开始总结过去百联上市的经验和自己的资本运作方式，并着手研究一套财务模型，并最终获得了美国颁发的国家级财务模型专利。

仰融的第六个任务是重启造车梦。2007年之前，仰融几乎放弃了造车的冲动。有信息显示，这期间他曾尝试做保健药品，也曾借助远东黄金收购矿业公司，但仰融本人不愿提及这些。

2007年，经过反复思考，仰融觉得包括中国汽车业在内的全球汽车业正在发生翻天覆地的变化，而资源短缺带来的汽车产业新能源革命是难得的机遇。尤其在更有金融运作思路的情况下，整合全球汽车资源、打造新能源汽车是他进军汽车业的最后机会。

值得一提的是，一次偶然的机会，他发现了一个新的融资渠道——美国投资移民计划，这个允许私有化、此前并未发挥作用的计划，在他突然转型后，被视为一棵强大的摇钱树。

重返汽车制造和金融

后两件事，被杨荣视为真正的回归。在金融方面，前文提到的金融模式，被杨荣视为更容易落地的生意。他将这一金融模式的实际运作命名为“亿家乐集团”——一个亿万富翁们加入的俱乐部。

在他的解释中，宜家乐集团将是一个帮助中小企业不用上市就能轻松获得融资的平台，没有任何风险，将颠覆阿里巴巴的电商模式。

“当然这只是一个大概的提纲，实际上在公司运营的时候，会有更多的保障措施和实施方案。”在杨荣看来，这种以电商为手段的金融模式，打破了传统加盟费、手续费的模式，适合中小企业提高利润利用率，增强竞争力，解决上市融资难的问题。

仰融介绍，衣恋集团目前已在中国上海、韩国、俄罗斯等地设立了分公司，并开始了初步探索。

虽然从事金融工作比较轻松，但仰融愿意把更多的精力投入到“复杂得多、难度大得多”的汽车制造业务上。

重回汽车制造业，仰融首先从宏观角度考虑，认为新能源是方向。因此，仰融勾勒出他旗下正道汽车的混合动力战略，不仅有汽油、电力，还有天然气。他通过分析发现，美国和中国的天然气资源丰富开yun体育官网入口登录APP下载安装苹果，成本低廉，在两国战略中，天然气未来前景都很好。

2007年年中，沈阳家中的一位老人接到了仰融的电话，“你还认得我的声音吗？我还没开除你呢。”这位被仰融视为中国汽车技术第一人的老人，在仰融创办中国汽车时，曾做出过巨大​​贡献。

于是，从这时起，老头子就成了仰融在国内造车项目的首席技术官，开始纠集老下属给他干活。而在美国，仰融也迅速纠集老下属，吸纳新人，启动第二个造车项目。

如果你去看看仰融和其他有才华的人，就会发现中国人占据了绝大多数席位。仰融也很清楚这一点，“我组建这个团队不是为了眼前的利益，他们是被我的精神和经历所鼓舞，我去鼓舞一个美国人并不容易。”

仰融的长子也是香港汽车界知名的证券分析师，但他不打算让子女参与其中。“无论过去还是现在，我都不会把公司变成家族企业，也不会让我的团队感觉是在为我的家人打工。我们有着共同的造车梦想。”

近两年来，仰融已与FEV完成动力系统谈判并签订了高价值合作合同。德国FEV是全球三大权威内燃机研发机构之一，也是全球知名的内燃机研发领域的领军企业，主要从事发动机技术研发、生产及发动机相关测试设备等。

据正道汽车首席技术官杨荣介绍，正道汽车的发动机技术目前已经应用于奔驰的概念车上。

采访前，仰融再次携手意大利乔治亚罗设计公司，为其开发产品造型及整车，并在美国阿拉巴马州举行了隆重的签约仪式。此前，已经与国际知名企业签署了包括变速器等合作协议。用仰融的话来说，产品准备工作已经基本完成。

然而，历史就像一片巨大的乌云，始终笼罩在仰融的过去和他亲手打造的企业城之上，甚至给他的回归蒙上了一层不确定的不确定性。从半年前他接受本报采访宣布这一计划的那一刻起，质疑声就一直如影随形。

仰融显得很平静，“我们的项目太大了，没有质疑才不正常。”为了实现造车梦，仰融表示愿意做出一些让步，避免“历史感情问题”。因为对他来说，造车是很多中国人的梦想。即便不能光鲜亮丽，他也愿意为像王传涛这样从底特律等地挖来的中国人提供施展才华的舞台。