kaiyun官方网站下载官网 汽车冷启动时的高怠速，其实不是为了暖机

很多车主都会注意到，汽车冷启动时，尤其是冬天，发动机怠速有规律地变化。它以非常高的怠速启动云开·全站APP登录入口，大约1400-1600rpm； 30秒后，发动机进入相对较低的怠速，大约1000-1200rpm。此后，随着发动机温度的升高，怠速会慢慢降低。

大多数朋友认为燃油车启动后高怠速是为了预热发动机。其实一开始的高怠速主要是为了环保，第二阶段1000转左右的怠速是为了提高水温来预热发动机。发动机为什么要这样设计？

高怠速正在加热三元催化转化器

1400-1600rpm的高怠速主要是出于环保要求对三元催化器进行加热，因为三元催化器的工作起始温度为400度。此时云开·全站apply体育官方平台，发动机大大延迟了点火时间，并且是固定的，无法调节。目的是提高排气温度以加热三元催化转化器。点火延迟，排气门打开时混合气仍在燃烧，因此排气温度较高。

此时，发动机的热量全部都给了排气，获得发动机升温的热量较少。因此，高怠速阶段对发动机暖机影响不大。

高怠速设置与环境温度有关。低温时，燃油雾化效果差，油品粘度高。所以设置的首要原则就是发动机不能熄火，只能靠高速来保护。但高怠速也有缺点，即浪费燃油、噪音大。发动机完成升温至三元后，将进入下一个怠速阶段。这一阶段的启动转速也比较高，如上文所述，在1000转/分钟左右。

第二阶段怠速预热

冷启动高怠速结束数十秒后，将进入较高怠速状态。由于发动机温度还没有上来，厂家也设定了较高的启动转速。大多数制造商将其设置为 1000-1200rpm。此时，为了稳定目标转速，发动机ECU使用一切手段，包括调节节气门开度和喷油量，以及高怠速时固定和不可调节的点火时间等，来稳定转速。这还将目标速度设置为低于初始高怠速。

当发动机水温达到25度左右时，随着水温的升高，发动机转速开始根据程序标定的水温不断降低目标怠速。例如，30度对应于1000rpm，40度对应于900rpm。这些都写在ECU程序里了。直至稳定怠速750rpm左右。水温的升高对应着怠速逐渐降低的过程。

事实上，很多车主都习惯在启动前将怠速降到1000转左右。这相当于为环保​​做出了贡献，而且还达到了暖车的目的，因为汽车热跑、满载时发动机升温更快kaiyun体育登陆网入口手机版，一石二鸟。